Økt sikkerhet med hvite vegger

Forskjellen på å kjøre i en mørk og skitten tunnel i motsetning til en som er slemmet hvit, er ekstrem. Én ting er at de fleste tunneler er sparsomt utstyrt med lys, en annen at mørke steinvegger gjennom årene blir enda mørkere grunnet skitt og sot fra hundretusener av passerte biler. Statens vegvesen tar dette alvorlig. En sommernatt, i en av de mange tunnelene rundt Bergen sentrum, besøkte vi arbeidsteamet som utfører oppdraget for kommunen.

- I år jobber vi med dette syv uker i strekk, 25 kilometer tunnel skal være ferdig slemmet før feriestart. Til sammen går det med mer enn 420 tonn mørtel, forteller bas Per Arne Blindheim i Mesta, som utfører oppdraget i en fagkontrakt for Statens vegvesen. Sprøyteutstyret som benyttes, har de selv konstruert.

- På en henger er det montert et trau som tar halvannen kubikk med mørtel. Foran på bilen er det montert en arm med seks dyser. Dette gir en arbeidshøyde på 3,5 meter. En betongpumpe med kompressor forsyner sprøytearmen med mørtel fra trauet. Fra førersetet har jeg tilgang til et manøvreringspanel der jeg styrer hele prosessen. Vi har selv lagd utstyret. Sprøytearmen og hengeren med trau har vi selv konstruert og montert, sier Blindheim fornøyd.

Slemmearbeidet i en tunnel starter med en person som maskerer og dekker alle installasjoner. Deretter kommer en spylebil som rengjør veggene. Dermed er det klart for sprøytebilen, som på en god natt klarer inntil tre kilometer tunnelvegg, noe som betyr et forbruk på omlag 20 tonn mørtel. Etter sprøytebilen går en spylebil som vasker bort overskuddsmørtel. Prosessen avsluttes med en kost- og sugebil. Tilbake står skinnende hvite og langt mer trafikksikre tunneler.

- Mørtelen får vi levert i storsekk. Via silo går den med betongbil som fyller trauet. Her i Bergen har vi cirka halvannen måned med slemmearbeid. Da vi konstruerte utstyret, var det med tanke på å øke kapasiteten slik at vi kan påta oss flere oppdrag. Herfra til Voss, en timesbiltur, er det omlag 40 tunneler. Og tunneler er det over hele landet. Dette utstyret er mobilt, så sprøyteoppdrag kan utføres hvor som helst. Det er bare å ta kontakt, understreker Per Arne Blindheim fra Mesta.

Oppdragsgiver: Statens vegvesen
Entreprenør: Mesta